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最近有消息称，滴滴为了报复美团入局网约车，即将在4月1号于无锡等几个城市上线滴滴外卖业务，这被媒体戏称为滴滴与美团的o2o收官大战。
o2o前几年被热炒，各种创业模式层出不穷，但最终大获成功的无非打车和外卖两个领域，分别成就了滴滴和美团两个小巨头。但在此之前两者井水不犯河水，一方面是两种业态属性迥异，彼此够不着彼此；另一方面美团和滴滴在各自的战场还有没能了解的对手，无暇它顾。
但发展到现在，美团收拾完了团购领域的对手（合并了大众点评），外卖领域的对手饿了么一时间还难分上下（各自有各自稳定的市场份额）；而滴滴基本收拾完了网约车领域的对手，对其发起挑战的多是不够规模的同业竞争者（首汽、易到等）和来自产业边缘的创业公司（共享单车、共享汽车等）。
主业成熟后为了进一步增长，要么纵深发展，要么横向拓展。滴滴看似打算选择前者，不断在出行的上下游发力，欲打造智慧出行生态。但美团一直以来都在采取横向拓展策略，入局外卖、酒店住宿、在线旅游、新零售等，现在又要入侵打车领域，因此美团这几年在各个领域树敌无数。
但认真研究能发现，美团所有的横向拓展其实是在自己的核心能力上做业务延长。
美团以团购起家，千团大战中的对手们自己把自己玩死后，美团被动的成为了最后的胜出者。团购时代美团练就的核心能力其实就是线下店铺的运营与拓展能力，而美团最宝贵的资源就是线下商家资源（尤其是餐饮商家）。
外卖爆发后，美团快速入局外卖领域。此时美团的核心能力开始发挥作用。外卖本质上就是围绕线下餐饮商家提供外卖配送服务，初期需要的核心能力就是线下店铺的运营与拓展能力，美团直接可以在自己的商家资源上做二次开发，除了提供到店的团购服务外还可以提供外卖配送服务，因此虽然美团入局晚了，但却最终得以发展壮大。而在此过程中，美团又获得了一个核心能力：同城即时配送能力。
美团现在有大量o2o消费习惯的用户，有大量线下商家资源，还有遍布全国的同城即时配送能力，围绕这三个核心资源与能力，美团的所有横向业务拓展都可以解释。
切入ota领域，其实就是美团希望延长自己的商家资源能力，不仅帮助商家提供到店团购服务，外卖服务，还能为商家拓展异地新用户群体；切入新零售领域，美团是希望把自己的同城即时配送能力做延长，除了送餐还可以送更多东西；而切入打车领域，则是想把自己的用户o2o消费习惯做延长，既能选餐厅、点外卖，还能打车，而且还能打通线下场景闭环。
美团不断突破自己的边界，实质上是在自己的核心能力上做业务延长，是一种纵深发展的策略。美团的边界不是行业的边界，而是核心能力的边界。
如果从自然延伸这个角度去考量，美团的生态延展性要比滴滴强的多，生态厚度也比滴滴厚，虽然估值滴滴目前是美团的两倍，但未来的结局可能真的不好说。
团主悟到
商业中的边界从来不是物理属性的，而是生物属性的。